<delect id="muzka"></delect><dfn id="muzka"></dfn>

    <div id="muzka"></div>
    <div id="muzka"></div>
    <dl id="muzka"><ins id="muzka"></ins></dl>

    <progress id="muzka"></progress>
    <progress id="muzka"></progress>

    <div id="muzka"></div>
    <sup id="muzka"></sup>
    <dfn id="muzka"></dfn>

        <div id="muzka"></div>
        <sup id="muzka"><menu id="muzka"></menu></sup>

          <progress id="muzka"></progress><dl id="muzka"></dl>

          <dl id="muzka"></dl>
          <sup id="muzka"></sup>

          <sup id="muzka"><menu id="muzka"><small id="muzka"></small></menu></sup>

            <em id="muzka"></em>

            <em id="muzka"><ins id="muzka"></ins></em>

              <div id="muzka"><span id="muzka"></span></div>

                  你好欢迎来到宁波鑫亿伟业物流有限公司,上海昌志物流有限公司官网专业宁波物流公司宁波货运公司
                  设为首页 | 加入收藏 | 繁體中文   
                  logo 上门提货 服务热线
                    新闻中心
                  新闻中心
                  物流常识
                  物流专线
                  宁波物流公司
                  联系我们 更多>>
                  宁波鑫亿伟业物流有限公司
                  上海昌志物流有限公司
                  电话0574-87620036
                  手机15967812197 / 15356051448
                  QQ254463524
                  地址宁波市常洪停车场8号
                  新闻中心 您当前的位置首页 > 新闻中心 > 新闻中心 > 正文
                    宁波物流公司企业游走在亏损和超载两极
                    来源:未知  作者:宁波物流公司  时间:2017-05-02 20:42  点击:  打印此页 返回上一页  关闭
                    宁波物流公司企业游走在亏损和超载两极屋漏偏逢连夜雨7月的成品油价格上调还没来得及消化8月的“油荒”又随之而来在油价?#20013;?#19978;扬和“油荒”的双重压力之下珠三角的物流企业深陷?#21152;?#22256;境之中而单一型的货运更是首当其冲油费成本增三成货运利润降两成生存压力剧增
                    货运行业?#19988;?#20840;面提价还?#19988;?#20840;面超载这两个都极具“风险”的方式来缓解油价带来的生存压力企业面临着抉择
                    油价上涨影响两成利润
                    自进入8月份以来往日繁忙的广州天平架货运市场已经比往日冷清了很多
                    “?#19994;?#32463;营赔本买卖”50多岁的货运老板老李坦言老李的广州祥云快运公司主要经营广州至上海和福建两地间的货物运输旗下有30多辆货车老李的困境是?#20013;?#19978;扬的油价和华南地区的“油荒”
                    从去年7月份?#20004;?#20197;95%跑长途的货车都用的柴油为例一年左?#19994;?#26102;间油价从原来的3.2元/?#21487;?#28072;到目前的4.09元/升大约涨了一块钱
                    据老李介绍一辆载重20吨左?#19994;?#36135;车从广州到福州一个来回仅油费就要比原先的1800元多增加600多元油费成本上涨了三成左右
                    “目前物流企业竞争激烈利润很薄整个物流企业纯利润也就在56个百分点油价上涨后差?#27426;车?#20102;企业两成的利润”广州市物流协会秘书长张强说道据了解油费成本占到整个运输成本的三分之一左右运输成本又占到整个物流成本的5060按这个比例计算因为油价上升而导致的企业的物流成本涨幅约1个百分点
                    而此次波及甚广的“油荒”也对物流企业利润产生了很大影响
                    首?#28909;?#27833;严峻难以加油直接影响了货物的准时运送而根据原先与客户的协议货物未能及时送达货运公司?#19988;?#25215;受相应损失的据悉一次普通货物的?#28216;?#36135;运公司?#35805;?#35201;承担1000元左?#19994;?#32602;款如果货物的价值高货运企业要赔偿的损失会更多对不少没有油站关系的货运企业而言“油荒”则使得货物?#33618;?#20934;时送达的“违约赔偿”成了不可避免的事情
                    虽然油价上升导致物流成本增加但货运公司的运价同去年相?#29123;?#20046;没有多少变化据记者了解经过早先的对超载的严格查处去年7月货运价格由治超前的每千公里250元300元吨一度爬升到每千公里400元吨的高价位价格足足提升了6成?#27426;?ldquo;好景”不长去年11月以后价格又一度下跌回到了早前的每千公里300元吨左右由于货?#21496;?#20105;的激烈市场价格甚至被拉得更低
                    单一运输型企业最受冲击
                    老李的遭遇不是个案在广州市物流协会秘书长张强表示这次受?#21152;?#38382;题影响最大的便是老李的祥云快运这类的单一的仓储运输型企业
                    张强表示小的物流企业在油价高涨“油荒”的困境中大多选择退出或暂时“关门歇业”把损失降到最?#20572;欢?#22823;的综合型物流企业?#27801;?#21463;能力强既可以通过内部消化部分压力而且与客户的议价能力也强客户自然也会承担一部分压力而夹在二者之间的中小型的单一运输型货运企业由于长期的恶性竞争利润本来就很单薄油价上扬和“油荒”的双重打击之下还不敢提价因而这类企业遭受损失最大
                    面对?#21152;?#22256;?#24120;?#20840;国已有相当一部?#20013;?#20225;业已经关门歇业据记者了解在广州短短一个月内至少已有10?#19994;?#23567;企业关门大吉而广州只是全国的一个缩影
                    “?#21152;?#22256;境问题虽?#27426;?#20844;司的运营成本造成了一定的影响但远没有到‘伤筋动骨’的地步”宝供物流董事长助理金鑫?#32422;?#32773;说道她表示目前?#21152;?#30340;影响在宝供的?#27801;?#21463;范围之内“对于油价上扬和油荒等未来可以预见的不利因素宝供的应?#28304;?#26045;是复合型的一方面是整合效能降低运营成本另一方面宝供注重供应链一体化等高附加值的物流服务来抵消和弥补?#21152;?#21387;力”
                    提价还是超载
                    在记者的采访中各类企业对未?#20174;?#20215;的走势预期都?#19988;?#33268;的——随着和国际油价的逐步接轨未来国内的成品油价格仍会进一步提升?#21152;?#24102;来的成本压力仍会继续加大
                    “企业长久亏本经营肯定会承受不了如果油价?#20013;?#19978;扬运价肯定要进行调整”老李说道目?#23433;?#23569;企业已经开始酝酿调高运价
                    但由于国内货运市场远未成熟价格竞争往往成为物流企业争取客户的利器如果企业贸然提价很可能会导致客户的流失竞争对手可能会借机挖走客户这则是很多企业不愿看到的现象因而对于提价的举措大多不敢贸然出此狠招以免给竞争对手有机?#27801;ˡ?#22914;何平衡降低损失和维持客户的这一矛盾显然企业都在掂量之中
                    如果说提价尚在“酝酿”和“思量”之中的话通过超载来平衡利润则是业内默认的规则据悉除去油?#36873;?#36335;桥?#36873;?#20154;力成本外跑一趟长途应有2000元左?#19994;?#25910;入方能维持运转而在自去年就一开始的运费低靡?#21152;?#25104;本?#27426;?#19978;扬的困境之下超载似乎是平衡利润的“不错”的选择
                    拥有600多台车辆的广州海元物流的单总告诉记者超载早已是?#24515;?#20844;开的秘密目前超载的现象在逐渐蔓延以维持生存但公司每月仍要提前预支几万元的罚款以备“不测”当然罚款的钱肯定还?#19988;?#20174;超载中捞回来30吨的货车装50吨60吨是很平常的事情
                    “提价能降低损失但会丢失客源超载虽能平衡利润但充满风险无论未来是采取提价还是全面超载似乎都不?#19988;?#20010;好的选择”张强说道在他看来只有国内物流发展到一定阶段壮大实力增强抗风险能力才是根本之策

                      本文来源为宁波鑫亿伟业物流有限公司(http://www.ndpx.tw)转载请注明
                  宁波物流公司相关文章
                   
                  ?#20122;?#38142;接 宁波物流公司 |嘉兴物流 |永康物流公司 |上海礼品盒纸袋品牌包装设计 |苏州物流 |嘉兴物流公司 |上海清?#20174;Ó坦?#36947;公司 |检针粘合机器 |金属探测机器 |宁波到合肥物流公司专线 |宁波到武汉物流公司 |食?#26041;?#23646;检测仪器探测机 |塑料钢丝封条 |杭州富阳物流货运公司 |苏州大件物流货运公司 |上海视?#23548;?#25511;系统门禁 |上海大件托运物流运输公司 |服装专卖店商品防盗系统 |深圳龙岗物流公司 |苏州货运物流公司 |宁波物流货运公司 |苏州物流公司 |余杭物流公司 |昆山物流公司 |吴江物流公司 |
                  首页 | 关于我们 | 服务项目 | 车辆展示 | 服务流程 | 运输报价 | 新闻中心 | 联系方式
                  版权所有上海昌志物流有限公司 宁波鑫亿伟业物流有限公司 Copyright © Cdwuliugs.com All Rights Reserved.
                  服务热线0574-87620036
                  ?#38469;?#25903;?#37073;?a class="top" href="http://www.winjoke.cn" target="blank">上海微精科技
                  11ѡ